第六百五十九章 意外的收获

的资金链真出问题了？”方明远反问道。

    “啊，你已经知道了？”时文生诧异地问道，“你是从哪里知道的？”他的声音立即提高了八度。

    “辽省钢铁集团公司的董事长莫家兴刚从我这里走，是他告诉我，只是说消息还不能够确定。”方明远解释道，“我把他刚送走，回来椅子还没坐热乎呢，您的电话就来了。”

    “呼……”电话那头的时文生似乎是长出了一口气，半晌才道，“这件事情，可千万不要外传，三城高速铁路的建设资金确实是有些问题……”原来，就在一周前，铁道部突然招集了三城高速铁路的建设诸方，宣布由于资金紧张，铁道部要优先保证中部和南部的数条高速铁路的工程建设，所以三城高速铁路的建设要放缓速度，而且不仅仅是铁道部，辽省方面也声称财政紧张，只能够承担百分之六十左右的建设资金，这使得三城高速铁路目前所有的资金只能维持到年底，也就是说如果说不能够解决这一问题的话，二零零九年初，三城高速铁路就不得不放慢建设速度甚至于停建！

    “三城高速铁路的建设周期原本就长，就是正常完工也要到二零一二年的年末。为了尽快地建设这一条铁路，三省地方政府在征地上的前期投入很多。”时文生沉声道。虽然说，高速铁路建成投入运营也不见得就能够盈利，但是毕竟建设过程中和运营后都可以对三省的经济发展起到强力的拉动作用。而如果说高速铁路缓建或者说停建，那么他们的这些前期投入就可能会成了一笔烂账！在全球和国内经济都有放缓甚至于下滑的现在，这无疑是三省政府所不愿意看到的，对于这些官员们来说，也是不利的。

    “辽省方面真的是资金紧张？”方明远沉吟了片刻又问道。

    “一方面确实是资金有些紧张，更重要的是，有人站在了铁道部一边。”时文生恨恨地道。为了给三城高速铁路筹措资金，他可是费了不少的心血，甚至于自己出面，从银行争取贷款。如果说三城高速铁路缓建甚至于停建，就算大部分银行贷款可以还回去，那青山省省政府属下的企业每年也要为此付出数千万元的利息。更不要说前期为了征地，地方政府的投入了。青山省的财政年年赤字，时文生恨不得将一分钱掰成两半花，偏偏还出了这么一档子事情。

    方明远道：“姑夫，找平川铁路运输公司接手三城高速铁路项目，是您个人的意思，还是……”

    “是龙江省政府、青山省政府和辽省部分领导的共同意见，如果说平川铁路运输公司对这个项目有意思，那么我们就双管齐下，一方面和平川铁路运输公司谈判，另一方面向中】央申请，就算铁道部主管全国的铁路建设，它也不能这样厚此薄彼吧！”时文生道。东北三省近几年来，像样的铁路建设就这么一个项目，龙江省和青山省还盼着能够借助这一股东风拉升地方的gdp呢。

    “明远，虽然说大家还没有细谈，但是我可以负责任地告诉你，我们三省在这件事情上的态度是基本上一致的，只要平川铁路运输公司接手这个项目，并将它建设完成运营起来，其他的方面都好谈，不会让平川铁路运输公司吃亏的。”时文生道，青山省的财政受到拖累，龙江省和辽省也没比它好到哪里去。东北三省的经济这些年来一直都不好，这眼看着全球经济风雨飘摇，国内出口肯定也要受影响，再雪上加霜，谁也受不了。

    “姑夫，这件事情太突然了，我这里一点心理准备都没有。您该不是要我现在就拍板决定吧？”方明远苦笑道，“怎么您也得给我匀个三天时间，招集人手讨论一下可行****。三天后我保证给您，给大家一个确定的答复，这行了吧？”

    时文生这才反应过来自己是有些太着急了，虽然说他知道方明远的身家亿万，五百亿元的投资虽然是个大数目，但是对于方明远来说，还远不到令他要搜刮家底的地步。但是五百亿元的投资项目，就算是和政府合作，就算他时文生是方明远的姑夫，也断没有就打电话听他说个大概就决定接手的道理。三天后就给予一个答复，这就已经是极其神速了，给足了他们这些人面子了。

    “不过我也给您亮个底，平川铁路运输公司只要需要，不要说五百亿元，就是一千亿元、一千五百亿元，我也能够筹措出来，钱不是问题。问题是咱们能不能说服铁道部让出这个项目，要是没有运营权的话，平川铁路运输公司可不能去当冤大头。”方明远道。

    “我明白，大家都明白！”时文生道，国内的铁路投资收回速度原本就慢，铁道部运营又常常亏损，平川铁路运输公司自己本身就是运营公司，断没有拿自己的建设资金投给铁道部的铁路的道理，真要那么做了，恐怕在世人的眼中就是傻叉的代名词了。

    挂上了手机，方明远兴奋地简直都要跳了起来，他不是没有想过在东北建设铁路的问题，东北不缺好东西，但是缺乏运力！国产的非转基因大豆，在俄罗斯滨海边疆区的海运通道打开前，想要运入中原地区，那得龙江省的领导亲自和铁路系统要车皮！就是到了现在，龙江省和青山省都可以利用滨海边疆区的港口海运，东北地区南下的运力仍然紧张！

    方家要在东北三省打开局面，要支持时文生的工作，运输系统无疑是其中很重要的一个部分，公路还好一些，但是铁路系统想要插手进去却是很难，看看平川铁路运输公司的奉京铁路和京堂铁路申请就知道了，要不是因为那一场天灾中方明远的贡献实在是无法忽略，上面的多位领导发话，铁道部肯定还硬顶着不让通过呢。(未完待续。)