第二十一章 宇宙飞船

但在太空中这就不可能了。我这次来太空也有解决这个问题的想法。”

    陆泽没有说话，只是点了点头，虽然天火一直在讲合成食物的缺点，但在陆泽看来这根本不能算缺点，世界上哪有那么多十全十美的事，能在保证营养的同时味道也不差，这已经很了不起了。

    坐在这空间站的落地窗前，远远地看着地球缓缓旋转，吃着仿佛艺术品一般的合成食物，这种感觉真是神仙也比不上。陆泽甚至想把这些月球特产挨个尝个遍呢，可惜的是肚子装不下，最后连十分之一的种类都没吃到，剩下的就只有等到了“天宫”之后再说了，反正有的是机会品尝。

    只是时间过得飞快。

    当地球旋转了两周后，就到了他们进入飞船的时间了。

    想要再在这里多呆一段时间也不是不行，只是那样就要等8小时以后的下一艘飞船到来后才能离开了。

    他们便一起按照星灵网的指示去往飞船停靠的地方。

    一想到马上就能近距离地看到真正的宇宙飞船，陆泽忍不住激动起来。

    整个空间站是一个“车轮”形，飞船便是停靠在这个“车轮”中空心的地方的。从他们离开太空电梯的地方前往飞船停靠的之处要转过90°角，大约是600米的距离，虽然距离不长，但也不需要自己走过去，从他们离开太空电梯的地方到飞船停靠的地方之间有一条传送带，只要站在上面就能快速地移动了。

    沿着传送带往前走了200米左右的距离后，一根从地面向上延伸的巨大柱子出现在了他们的前方。

    虽然这个空间站中是没有什么障碍物的，但这个“车轮”空间里的高度也才不过50米，半径却有400米，所以一眼望出去地面是向着天花板倾斜的，根本看不到600米外的地方。

    这个柱子实际上是一个直达飞船内部的电梯，宇宙飞船停靠的地方就在这个柱子顶部。

    当飞船与空间站完成对接后，飞船底部的入口就会与这个柱子的通道连接着一起，使得人们可以通过电梯来上下飞船。

    这对于陆泽来说是个不幸的消息，因为这样他就没法亲眼从外面看看宇宙飞船的模样了。

    围绕着柱子一共有6部电梯，电梯的容量也有50人之大，倒是不用再排队等待了，三人立即乘坐着电梯来到了飞船的内部。

    由于这个宇宙飞船是在“天宫”中建造的，也只在“天宫”与地球同步轨道之间往返，不像太空电梯那样还要克服地球的重力以及大气的摩擦力，所以可以造得更大，里面的环境也比太空电梯舒适。

    不过相应的，宇宙飞船的推进剂虽然可以从月球获取，却也没有地球上那么方便了，要让这么大的飞船往返于“天宫”与地球同步轨道之间，需要的推进剂的质量也不少，所以虽然飞船大，里面却显得空空荡荡的，没有太多的装饰物。

    当所有旅客都坐稳之后，宇宙飞船很快就出发了。

    与太空电梯一样，这宇宙飞船也是采用的激光推进技术。

    不过用的却不是地面发射的激光，而是由月面上的基站为飞船供能。

    纵然现在的技术可以把聚变堆建造在飞船上，但那只会大大地增加飞船的质量，并没有实质性的好处。

    所以除非是要飞到其他星球的轨道上运行，并且会被那些星球遮挡的飞船，人类目前几乎所有的宇宙飞船都是采用月面基站发射的激光来供能，这样只需要一艘小小的飞船就能抵达太阳系的任何一个角落。

    在陆泽冬眠前，人类想要登月其实是一件飞船复杂的事，飞船必须要经过一次又一次的变轨才能进入月球轨道，这中间耗费的时间非常久。

    但这实际上也是为了节约燃料的做法。

    而他们上太空的时候正好是没有月亮的夜晚，月球在地球的另一面，现在转过了75°角后虽然不说是处于最好的前往月球的时机，也差不了多少了。

    何况如今根本就不需要考虑变轨的问题，直接向着月球飞就行了。

    哪怕一开始方向相反，也不过多耗费一个小时而已，只要不是被地球遮挡了导致月面的激光射不过来那就没问题。

    从他们现在的位置到“天宫”的距离大约是30万千米，因为推进剂充足，所以飞船一直在加速，保持着大约6g的加速度，2个小时时间后飞船的时速就会达到了每小时15万千米，同时也正好行驶到一半路程，之后再经过2小时的减速，正好到达“天宫”。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。