第1477章 损人不利己

单，但和伊万说的道理一样，不能让土耳其人知道是我们下的手，不然会很麻烦。”

    张楠看了看大家，又道：“我不是讨厌某个土耳其人，而是讨厌所有土耳其人，整个国家。”

    张楠语调冷冰冰，这世界上敢在有矛盾的时候还按着土耳其一顿暴捶的大概也就只有大毛子，***的战机被土耳其击落后他就这么干过！

    爆锤一通之后，土耳其也没敢封锁海峡、禁止俄罗斯军舰出入。

    还是实力在说话，就像芬兰人说的那样：上帝太远、俄罗斯太近。

    实力代表一切。

    “找代理人支持库尔德人，不过那帮家伙用华夏的老话就是捧不起的阿斗，真要动真格的，都不够土耳其政府塞牙。”安德雷又想出个办法。

    “那些人没什么出息，估计再过个几十年也还是一捧散沙…”

    张楠没说出心中所想。

    库尔德人，中东地区最古老的民族之一，主要生活在土耳其东部和东南部、伊朗西北部、伊拉克北部和叙利亚东北部地区。

    全球大约有3000多万库尔德人，是数量仅次于阿拉伯、突厥和波斯民族的中东第四大民族，也是世界上没有自己国家的规模最大的民族，比犹太人要惨得多。

    长期以来，库尔德人在中东几个国家的夹缝中生存，倒是仍保持着他们自己的传统文化和语言传承。

    海湾战争后，库尔德人在西方支持下就想着建国，但这支持不过是想给萨达姆制造麻烦，不过张楠记得貌似慢慢的将隔壁的土耳其给搭了进去。

    土耳其至少有1000多万的库尔德人，要给它制造麻烦，乍一看这貌似是个不错的办法。

    但是，安德烈又道：“而且，老板，支援库尔德人有个大问题是我们没好处，损人不利己，甚至损人又损己，不合算。”

    出气，基本属于争气不挣财，干不干得老板拍板，下属要做的是分析。

    “我说安德烈，要是在合适的时机，比如国际恐怖主义爆发或者土耳其和邻居们闹得比较僵、国内不安稳的时候，让伊斯坦布尔再变回地理分割的两部分，你看怎么样？

    顺带着还能让博斯普鲁斯海峡停航个很多天，那一定很有意思！”

    张楠说着说着笑了起来，这就是个纯粹损人不利己，但绝对的出恶气、爽爆的那种！

    至于怎么干…

    这里连瓦莲娜都能听明白老板要干嘛——炸了土耳其当作国宝的两座博斯普鲁斯海峡大桥，让海峡重回航渡时代！

    这事能成吗？

    安德烈接话道：“我去过几趟伊斯坦布尔，如果组织的好，各一辆三十吨货车，在桥面贴桥塔一侧停车，能够炸掉桥塔。

    不过事情要隐蔽，四个，最多六个人去做，要保证能够绝对查不出真相才可以干。

    现在不能做，在我们同土耳其人有矛盾的一两年内都不能做，除非有极好的机会。

    那两座大桥是那帮突厥人的命根子，炸了他们，土耳其一定会痛得撕心裂肺！…”

    博斯普鲁斯海峡上如今一共有两座地跨亚欧两大洲的跨海大桥，第一座博斯普鲁斯海峡大桥1968年开始建造，位置在海峡最窄的地方，73年10月通车，全长1560米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，是当时欧洲第一大吊桥，世界第四大吊桥。

    那座桥非常壮观，支撑桥梁的两个桥塔高165米，大桥中间没有桥墩，整个桥梁由两根钢索支撑。

    第二座博斯普鲁斯海峡大桥85年开始建设，88年建成通车，修建的位置在第一座跨海大桥的北面5公里的地方。

    两座博斯普鲁斯大桥在造型上几乎是一样的，都是门字形的桥塔结构吊桥，就像一对双胞胎，只能通过架设地点的不同加以区分。

    土耳其什么东西最宝贵?

    不是它的一大堆文物古迹，也不是它的什么总统府，就那两座大桥！

    毁了那两座桥，对它的经济都是个强大的打击，顺带着那些被钢索牵扯的建筑构建掉落海峡之后，就算海峡比较深，也必须要清理之后才能通航。

    吊桥，就像蜘蛛网！

    “…一座大桥的造价就在十亿美元以上，土耳其人就算花钱也没法短时间重建大桥，哭都哭死它！”

    安德烈说只要4到6个人，这不单是最后的执行，而是一手包办。

    这伙风险大，参与的人越少越好！

    有可能实现吗?

    “只要土耳其需要化肥、有化肥卖，那就一定能办成。”

    安德烈很有自信，而且他也超级讨厌土耳其！

    他是苏联人，也是俄罗斯人，同土耳其那是世仇！