248.第248章 人生若只如初见

    “怎么就不能认识……”

    ……

    就这样，两个人说说笑笑，车子又行进了一段，黄石看了看窗外，发现高速两旁的景色确实和国内的高速公路两旁那是截然不同，不仅栽种的那些绿化值物不同，就是那高速公路上一路上的飞速车流，也让黄石也感到惊讶和震撼，这确实才象是一个现代社会和发达国家。

    “喟，老史。”

    “嗯，说吧。”

    “你们这儿都开这么快吗？”黄石转头回来看了看车上的速度表，这都已经快要140公里的速度，吓得他连忙紧紧得抓住车窗上的把臂，心说怪不得刚才觉得这车子怎么越来越飘。

    “呵呵呵。”史文博看着黄石一脸紧张的样子，有些好笑，“跟你说吧，我们这儿在高速公路都是以每小时90到1 公里的速度，甚至140公里的速度高速行驶的，而且在市区内其他的道路上，也都是每小时按50到80公里的速度行驶。”

    “车子这么多，你们开这么快，不危险吗？”黄石在国内的高速公路也跑过几次，不过速度都是在每小时90到1 公里的速度，如果是每小时140公里那就是违章了，不过自己在车少的地方也有跑过1 之上的速度，等到了有探头的地方再降下来。

    但是在城区里能跑到每小时50到80公里的速度，那就是不可想象了，在城区里狂飙70码，那是要撞死人的节奏，象杭州等地，就是大半夜也不行。当然如果是环城公路的话，分地方也可以跑出个每小时80公里甚至是100公里都有可能。

    比如象福州市的南二环和三环路，人少车稀，车主就可以放心大胆的一路狂奔，要是北二环，那就不用再想了，因为早已经是北二堵了。但是加拿大会不会象老史说的这样，黄石就不知道了，因为现在还没有进城呢，还在高速路上一路向西。

    史文博不知道黄石在想什么，还以为他只是在感慨人家加拿大的车多车快呢，于是就解释道，“我和你说吧，加拿大人口只有3 0万人，但汽车却有1800多万辆，除去了老人和孩子，平均每人一辆车还要多。加拿大最大的城市群是大多伦多，人口有1 0万，但是汽车却有800万辆之多。”

    “这么多？！”听到这个黄石真有些感到吃惊了，可能车子的绝对数量现在还没有中国那么多，但是要算一下人均数，那么中国确实差远了。

    “是啊，一般家庭至少一台车，半数家庭有2到3台车。毫不夸张的说，在加拿大你看不到多少人，看到的都是汽车，这里简直就是车辆的海洋。”

    停了一下，感觉好象史文博带着自豪感的语气说道，“而且这么多的车辆，这样大的车流，却很少出现车辆堵塞，很少出现车辆肇事。你在高速公路上行驶，车速如果低于每小时100公里的话，就会影响到后面的车辆行驶，警察很快就会赶到，对你进行处罚。”

    “是吗？！”黄石心里想，这一点还真和国内不太一样，国内是怕你开得太快，一般最好你能开个每小时90公里，这样是最安全的，没有想到在人家加拿大还是反其道而行，做为有车一族，黄石心里还真是有些羡慕。

    “当然是真的了啊！”史文博一听黄石好象有些质疑，便不由的提高了自己的声调，“老黄，你要知道加拿大的高速公路设计的非常科学。”

    “那个大多伦多是由多伦多和安大略省5个城市连接在一起的城市群。南北长80多公里，东西宽1 多公里。如此大的城市，没有大型立交桥，800万辆汽车的浩瀚车流，却畅通无阻。原因之一就是它由15条高速公路组成城市交通大动脉。”

    “你知道吗，老黄，加拿大的高速公路根据城区繁华程度和功能，设计车辆行车道的时候。一般路段是双向8车道，在车辆较少的路段，变成了双向6车道；但在繁华路段，却是双向10车道、12车道、14车道都有的。”

    “而且啊，在两条高速公路交汇的地方，有的是达到双向 车道以上的。对了，加拿大这儿啊，高速公路都是几号几号的叫，比如404，403，402，401什么的。”说到这儿史文博停了一下，接着又向下说道。

    “对了，比如在404高速公路进入401高速公路的，或是在400高速公路进入401高速公路的，都不需要减速，只需要按前方路牌的标志提示，向右道并线就行了。”

    “我们在4车道上照常是以每小时100到1 公里以上的速度行驶，在行驶了大约2公里以上的准高速公路后，就不知不觉进入了另一条的高速公路。这段与高速公路并行的准高速公路，它的路面实际上已经达到了双向16车道以上。”