第334章 会议（第二更，求支持）

，而且还需要扣除6元的伙食费。但是对于乡村青年来说依然充满吸引力。

    现在湖南的情况是在农村有大量富余劳动力没有地方去。虽说招兵是一条出路，但现在义军的规模有限，不可能像历史上的湘军一样，吸收数十万人。这意味着乡间还有大量的剩余劳动力，湖南到现在还是这样，家里没有饭吃还没有其它的出身，以至于在湖南的乡村，有不少人为了吃饭远赴江西投奔曾国藩，现在曾国藩于江西的所募的五万兵勇之中，至少有三万是来自湖南。

    铁路公司大规模招工，自然能够吸引乡村的富余劳动力，如此既可以缓解社会矛盾，而且还能削弱对手。当然更重要的一点是义军将会派出军人协管路工，对他们进行培训，通过军事化的管理，既可以避免发生混乱，同时，他们还可以成为义军的预备役，在汉粤铁路完工之后，这些年青力壮已经习惯了军事化生活的路工，将会被编入义军，简单的训练之后就可以投入战场。

    “但是多阶段筑路，这意味着需要更多的筑路工程师，而且铁路工地上的施工运料十分困难，且线路要五次跨过白沙水，单是这五座路桥所需铁料，恐怕就不下数千吨，这一点你们考虑过没有？”

    这个时代的人们总是把一切问题看的比较乐观，就像几十年后，中国的士绅们突然在一夜之间迸发了修建铁路的热情一般，完全不顾地形、财力等现实问题，全是赁着一腔热血。

    “当然没有问题，筑路工程师可以从英国、从法国聘请更多的工程师，至于路桥，完全用铁路修建路桥根本就不现实，现在甚至连道钉都需要从英国进口，一吨铁的运费高达十两，所以我觉得可以就地取材，在条件适合的地方修筑石拱桥，”

    面对汉督的反问，作为铁路公司董事的容茗慧本来就对他刚才火辣辣的视线，感觉有些恼怒，这会儿抓住机会的她自然不会放过。

    “石拱桥？”

    不过只是微觉诧异，等待朱宜锋居然又是一个白眼。

    “是的，我们曾经询问过威尔逊先生，也就是汉粤铁路的首席工程师，即使是在英国也并不是全部用铁桥，也有使用石拱桥的先例，相比于铁桥，石拱桥非但有着就地取材的便利，而且其工匠大都是现成的，路桥的修建成本更低，且寿命更长。”

    在说完这一句话之后，容茗慧又向朱宜锋看了一眼，那目光似乎是在说，你连这都不知道，还提什么铁路？

    被这个女人暗自呛了几次的朱宜锋，非但未觉不会，反倒是笑说道。

    “如果可以的话，这样也很好。可以试一试，嗯……”

    沉吟片刻后，朱宜锋看着这些铁路公司的董事们说道。

    “汉粤铁路实为将来粤省与内地联络之命脉，亦是督府之命脉所在，对于铁路公司，本督自然是倾力支持。”

    当然是倾力支持，毕竟这条铁路的一旦建成就意味着将三省连成一地，到那时自己便可尽数动员三省之力，进而统一中国！

    “属于的路工招募，本督会令府中制定一个方案，到时候与公司协商，别说是十万，即便是十五万，府中亦将会倾力协助招募，诸位大可放心！”

    十五万也好，二十万也罢，对于自己来说是百益而无一害，别的不说，十几万路工哪里是路工，分明就是十几万预备役。是这些人掏钱给自己养的预备役。即便是三年之内他们修不成这条铁路，单赁这一条，都应该给他们发一个军功章。

    居然会这么顺利？

    所有人都惊讶于汉督的表态会这么轻易，毕竟，他们曾无数次同官府过交道，虽说知道，现如今这官府与旧时的满清官府不同，但是，他们总觉得不会这么轻易吧。甚至在来武昌的路上，他们都考虑过如果有必要的话，按照每募工一人给地方官府两元银元的“佣金”，毕竟从古至今，还没有商贾募工如此之多的先例。

    “不过，考虑到公司募工如此之多，为便于管理……”

    看着似乎有些惊讶的众人，朱宜锋则爆出了他的想法，也就是由督府派人直接管理路工，“……路工的管理参照营连的标准，请诸位大可放心，所派出管理路工官佐的薪饷一应由督府负责，绝不会给公司添加一分负担。”

    在这个解释，让众人长松一口气，现在那里表示着愿意承官佐薪饷的时候，与众人的感激涕零不同，朱宜锋注意到容敬慧的唇角轻扬，那双美目中的嘲讽之意更是一闪而过。

    难道她猜出自己的想法？(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。