第一千五百一十四章 庞大的商船队

    日本在为了土地而努力的时候，在太平洋的夏威夷和关岛，还有所有面积在50平方公里以上的岛屿上面，都开始大兴土木的，中国变态的制造业水平和强悍到了无法想象的商船吨位，在这里尽显无疑，中国不但在阿拉斯加方向，投入了最少600万吨的商船吨位，350万吨专项用于移民，剩下的则运送各种的物资，支持阿拉斯加的建设。

    在澳大利亚方面，至今还保持着最少800万吨的商船吨位，用于支撑在澳大利亚的作战，目前战争正在进行之中，未来战争结束之后，吨位需求就更大了，毕竟建设总会比战争耗费更多的东西，就跟之前日本一样，阿拉斯加一战，一百多万吨的商船，就把60多万人和装备送到了阿拉斯加，可是要建设起来的话，直接翻了4倍左右。

    不过最大的投入还在太平洋上，太平洋的战争已经结束了，可是对于商船的要求更高，最少有1300多万吨的商船，往来于太平洋之间，每天把大量的物资送到了太平洋的各个岛屿上面。

    中国在太平洋上面，占据了大量的岛屿，也因此需要大量的建设物资，岛屿不同于大陆，不可能兴建水泥厂，钢铁厂和砖厂的，所有的建筑物资，都必须要依赖商船运过来，再加上中国铺开的岛屿建设不是一两个，是以十位单位的数十个，这样需要的物资就更多了。

    岛屿的建设，首先兴建的就是港口的，只要有50平方公里以上的岛屿，基本上，有兴建港口的可能性，然后有了港口之后，才会有机场，这个时代兴建机场，并不需要很大的投资，可是在简易的建成之后，特别是一些重要岛屿构筑了之后，接下来，都是高标准的，中国的飞机，发展的相当的快，天知道未来，飞机会发展到什么程度，这种情况之下，高标准并不困难，反而是一种省钱的做法。

    在整个太平洋，让人难以想象的大规模机场的设计，让未来，这个东南太平洋的地带，成为了世界上航空港最为发达的地方，这里也虽然地理条件不行，可是却是旅游胜地，只不过在这个时代，没有人去看原生态的岛屿，勉强渔业也可以，在向海洋索取之前，杨元钊注意到了环境，一定程度上面人，人工投放了不少海藻。

    后世对于海洋的研究，远比这个时代强大的多，在海洋下面，海藻就如同是森林一般，一亩森林的产出，可比陆地上面的多尔多，先不说可使用性海藻，就算是不可使用型额，也可以在沿海大陆架形成比较密集的环境，海藻永远就是海洋食物链最底层的东西，一旦这个最底层完成之后，上层的鱼肯定可以吸引过来的，毕竟，相对于贫瘠和薄弱的陆地，海洋的生存空间更大，可以承载的食物链的总量更大的，居安思危，要把这么一篇岛屿和海洋囊括到手中，就必须要给他们足够的支撑，这些，海藻，都是海洋研究之中，挑选出来，比较适合环境的，适合放养的，在不过多采集的情况之下，可能要三五十年就能够产生作用。

    这可不是的后世，除了12公里的领海之外都是公海，现在是强权时代，只要这些岛屿都在中国的范围之中，整个西南太平洋，甚至是从夏威夷为核心，连接日本，澳大利亚，这么庞大的海面，基本上，已经曾为了中国的内海，在没有人有能力挑战中国之前，这部分不会有人过来，加大养殖力度，形成独特的，位于西南太平洋的生态园，会在未来，给中国源源不断的提供资源，这笔资源，会转换成淡斑之，提升中国的国民素质，蛋白质的采集量，将会成为一个重要的依托，相对于猪，深海鱼类更加的适合。

    中国在太平洋上面，书画新的篇章的时候，终于度过了澳大利亚的冬季之后，新一波的工事就开始了，5个月左右的时间，足以让北地彻底的进入到了中国的序列之中，中国近乎无穷的人力，在4个月的时间，让北地增加了1500万人，这个增加速度，比日本更快，在别的国家，总人口不过是几千万的时候，中国总共65亿的人口，简直是巨大的，并且，中国强悍到极点的人口增长力，也在不断的增加额人口，22的自然增长力，一定程度上，成为了世界第一，中国就是这样，只要风调雨顺，有能力养活这么多人的话，人口几乎是不在话下的，未来的增加幅度，也相当的可怕。未完待续。